供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷汽油阀的油阀量是随着柴油车机的负载，由续航里程调高部门来调高的。假如喷汽油阀续航里程调高杆、导槽卡在油阀量较大的方位上，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量较大的方位上，就会造喷油汽油阀油阀量过大。

(2)喷油阀柱塞泵副损坏引起 ，密封胶耐腐蚀性拉低，也会引起提供的油重压和提供的油量变低。

(3)喷汽油泵出口商阀作业不合理，内漏锐减，会造成喷油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调低处理不当，使泵油超负荷。

(2)放下去调节齿圈拉紧螺母，使调节齿圈错位。

(3)变速器器掌控臂限位器螺柱调低不合理。有的工作广西顶博发电机组制造为了能让加强来发电厂制冷超临界锅炉吸收率，不对常地调低变速器螺柱和限油器；更有虽然者，将油门杆真接挂在变速器气弹簧上，误加吸收率，一方面加快了工件的轮胎磨损，也调低了了来发电厂制冷超临界锅炉的人身危险性；自动化机械吸收率调低了，油耗不断增加。

柴油车机并网生产发电量动汽轮汽车柴油车机生产发电量机依据亲测，假如高速运转运行速度已超标准限制值的10%，并网生产发电量动汽轮汽车柴油车机生产发电量机油耗率会增高3%~4%。并网生产发电量动汽轮汽车柴油车机生产发电量机多缸柴油车机机泵油相差太大会致使剩余油量大的标准气缸在业务时传出去爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，速比起伏较少时，会出显“方向跑偏”物理现象。其原因：喷高压油泵校准不好、最高油泵量规定平衡装置磨损情况、容量控制企业装配工或优化不好等；拉簧永远发生或裂开等。