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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压台调校时，规定各缸在载荷系数转动速度下的助力泵量不均度应＜3%。现场调校阶段中，基于耐压台通用型的喷油器和直流高压软管粗度、造型、內径等不能不能与原机完成不符，另加上涨校技艺的差别，喷油阀电脑装机后，现场喷入缸内的用油量不均度往往会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度发调速电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机带发电动空气能热泵机组经常期应用，因此喷汽油泵推动联轴节松旷或厚度过大，推动蜗轮轮胎磨损、侧隙加大，也会影晌各缸喷油平滑度。同时，直流电软管接线头因过频噪声或上紧不过的渗漏，或是上紧力过公使接线头不锈钢滑落并不通软管，相同会影响各缸喷油量的不平滑。   单独，在喷高压油泵和调速器器压缩压簧中，其中的承载力较可以、开裂较多、的工作频带宽度较高的当属齿轮泵压缩压簧。故其拉断频带宽度也较高。轻者喷加油耗下降、各缸喷加油耗比例失调、各缸喷油每隔时候超差、喷油开始了时候延期；重者提供的油中断以至于没有提供的油。 

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