优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油起思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自动式化成度高，掌握对比繁杂。调节器掌握电路系统就像文中 1一样。磁感受到摇动速度传传感器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轴感受到启驱力摇动速度。完成器2装在 PT 泵内，瞬时电流變化使完成器的轴摇动，然而改别机子的错误大问题，在其实岗位中，要就可以设施合理利用，就此能够促进振功进行分析和冷库机组的程序检查与错误疾病诊断。

 

若一起启动时无效失败功，熄火后将重新自动化启动时，若持续三四次启动时无效失败功，则退出启动时，出现问题灯发光。起因素健康事业后，多种多样技术参数能够J3 电插座输人操作板，由J4 的输出多种多样報警灯信号灯。按J5 的回位/灯检测功能键，可以让操作板回位，一并使用多种多样報警灯测量，若因此报替灯都亮，代表全部報警操作模式事业健康。起心理再启动后，变频调速器4 把是来自于磁感应感测器器的联通号与当前的基准点 (W₂) 好于较，輸出差电容式流信号灯，使施行器2 的轴翻转，把握进到喷头的燃料用户量，若想增加起心理的带速和马力。当启驱力在W₂调定的某一些速比下比较稳定做工作时，变速整个过程以下的:过载↑(↓) → (起思想轉速调节器器3) 起思想起思想轉速↓(↑) →EFC 调节器4输出的做工作电流↑(↓) →程序电动阀门2提供的油量↑(↓) →起思想起思想轉速↑(↓) →使起思想起思想轉速安全在特定定值做工作。

2、系统调整

EFC 变速调节器4 的盖板能装有 W₁  -W4 3个电位差器，分別用来怠速校准、操作带速校准、增益值校准和带速降校准，供平台校准时用。 (1) 怠速調整。将加载/怠速旋转开关置怠速部位，开机启动启行为，调W₁，陪你到转速比为600-650r/min.(2) 转动速度懂得调整。将工作/怠速启闭置工作地址，再启动打火机满载工作。①W4置此次使用，调W₂使时速为1  500r/min (即代表55Hz) 就要。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相应的 51.5Hz)直到。③W4置5% 电机带速降，调W₂使电机带速为1575r/m in (应对52.5Hz) 直到。(3) 增益值调正。开机启动打着机，加为宜 1/4 的电机额定功率载荷，假如打着机运时速度保持安全，则逆时针方面悄悄运转W₃，等你运时速度不安全到止，而后再反时针方面悄悄运转W₃，等你运时速度保持安全到止。(4) 转速比比降校准。启动启因素，加载荷系数过载，调W4，使转速比比为1 500r/min 已经。(5) 系統校准。完成完 (4) 步校准后，卸掉阻抗，再完成 (2) 步校准; 加个上稳定阻抗，完成(4) 步校准，到校准到正确性性参考值止。为了让得到了正确性性的速比，大多数要相似这些措施二到十几次。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力不开启 (见表 1)

 

2.起行为高机器运行 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.启思想耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电量冷水机组的 CU M M INS 热车机，启动后时速忽高忽低，过有时候儿启动步进马达又随意启动行驶，并出現打齿現象;接连自动化启动三四次后，热车机一下子发动机熄火。按重置电开关相结合新关闭行驶按纽 RUN ，重演以上出现问题。

依据运转方式研究分析，汽车发驱动力、保持用电线路、EFC 调压器运转基本性平常，出现问题出在火力发同步交流电动机中点 (N ) 保持警报，因此在汽车热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流电压为0V ，查验电缆衔接平常。另存火力发同步交流电动机，知道中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试运行，运转平常。

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